Instrumentenanflüge neu gedacht

Ich erinnere mich, wie ich mitten in der Nacht zwischen Frachtflügen in der Crew-Lounge saß und akribisch Papier-Anflugkarten aktualisierte. Meine am häufigsten verwendeten Anflüge befanden sich in einem kleineren Spiralordner. Ich nahm die abgelaufenen Karten heraus, legte die neuen ein und strich meine Fortschritte auf der Seite mit dem Änderungsindex durch, in der Hoffnung, dass ich keine wichtigen Änderungen übersehen hatte. 

Wenn sich der Anflug näherte, schrieb ich sorgfältig die geplante Mindestflughöhe auf und überprüfte zwei- oder dreimal, ob ich mich auch richtig entschieden hatte. Damals hätte ich mir nie träumen lassen, dass ich Jahrzehnte später daran mitwirken würde, die Interaktion von Piloten mit den Informationen für Instrumentenanflüge völlig neu zu gestalten. 

Von Nachtfracht bis zur Softwareentwicklung

Nachdem ich meine kommerzielle Lizenz in der High School erworben und an der Embry-Riddle Aeronautical University Luftfahrtwissenschaften und Human Factors studiert hatte, flog ich vier Jahre lang professionell. Diese Nächte, in denen ich Fracht transportierte, lehrten mich die realen Herausforderungen des Instrumentenflugs: das Herumfummeln mit Papierkarten in turbulenten IMC-Bedingungen, das Suchen nach wichtigen Details in unübersichtlichen Karten und der Wunsch nach einer besseren Lösung.

Diese Erfahrungen veranlassten mich dazu, ein Jahrzehnt lang vorgefertigte Karten für einen großen Luftfahrtzulieferer zu optimieren. Aber selbst als ich an der Verbesserung traditioneller Karten mitwirkte, träumte ich weiterhin davon, wie ein softwareorientierter Ansatz für Instrumentenverfahren aussehen könnte. Als ich als Produktdesigner zu ForeFlight kam, gab es keine Garantie, dass ich an dieser Vision arbeiten könnte, aber ich wusste, wenn es irgendwo möglich wäre, dann hier.

Eine neue Art zu briefen und zu fliegen

Ich freue mich sehr, diese Vision nun endlich mit Dynamic Procedures verwirklichen zu können, ForeFlights bahnbrechender neuer Ansatz zur Darstellung von Insformationen des Instrumentenanflugs, der von Grund auf mit einem datenzentrierten Ansatz entwickelt wurde und nicht nur eine Neuformatierung von Papierkarten darstellt. Wir haben das gesamte Verfahren von Grund auf neu überdacht und auf frühere ForeFlight-Funktionen wie Procedure Advisor und Augmented Procedures aufgebaut, um das Instrumentenfliegen auf die nächste Stufe zu heben.

Das Herzstück von Dynamic Procedures ist eine scrollbare Seitenleiste, die Anfluginformationen in der Reihenfolge organisiert, in der Piloten sie tatsächlich briefen und fliegen. Sie wählen Ihre Landebahn, Ihre Transition und Ihre Minima aus, und Dynamic Procedures filtert den Rest heraus und zeigt nur das an, was für Ihre Auswahl relevant ist. Sie müssen sich nicht mehr durch lange Texte kämpfen oder unwichtige Details filtern, wie ich es vor Jahren regelmäßig tun musste.

In der Seitenleiste sehen Sie nur die Frequenzen, Anmerkungen, Fixpunkte, Minima und Höhenbeschränkungen, die für Ihre Konfiguration relevant sind – übersichtlich, aufgeräumt und jederzeit verfügbar, wenn Sie sie brauchen. Diese fokussierte Ansicht erleichtert das Briefing und reduziert die mentale Belastung in kritischen Flugphasen erheblich. 

Visualisierung des Anfluges

Einer meiner Lieblingsaspekte von Dynamic Procedures, der direkt von meinem Hintergrund in der Forschung des menschlichen Leistungsvermögens inspiriert ist, ist die 3D-Darstellung der Landebahn, die das Layout der Landebahn, die Anflug-Befeuerungssysteme und das umliegende Gelände aus einer standardmäßigen Perspektive von drei Grad Gleitwinkel zeigt. Die 3D-Ansicht berücksichtigt sogar versetzte Anflüge, um den genauen Winkel der Landebahn zu Ihrem Endanflugkurs darzustellen – wie cool ist das denn?

Unser Ziel bei der Integration dieser 3D-Ansicht ist es, Piloten dabei zu helfen, sich ein klares Bild davon zu machen, was sie sehen werden, wenn sie aus den Wolken aufsteigen – einer der kritischsten Momente bei jedem Anflug. Und es ist nicht nur ein leistungsstarkes Werkzeug für die Situationserkennung während des Fluges, sondern auch eine hervorragende Möglichkeit, einen Anflug zu besprechen, egal ob Sie nach IFR oder VFR fliegen.

Der Weg zu dynamischen Prozeduren

Im Laufe der Jahre bei ForeFlight habe ich bei jedem „Hackathon“ des Unternehmens neue Ideen entwickelt und geteilt – mehrtägige, hochintensive Design- und Entwicklungsveranstaltungen, die neue Innovationen fördern und direkt zu vielen unserer beliebtesten Funktionen geführt haben – und so meine Vision langsam vorangetrieben. Wir haben Komponenten dieser Funktion in den letzten Jahren schrittweise veröffentlicht, aber diese Version ist unser bisher größter Sprung nach vorne. 

Die Zusammenarbeit mit einem unglaublich talentierten Team aus leidenschaftlichen Entwicklern, Designern und Piloten hat diese Reise zu etwas ganz Besonderem gemacht. Gemeinsam haben wir etwas geschaffen, auf das ich wirklich stolz bin: ein Tool, das die realen Herausforderungen angeht, denen ich auf diesen Nachtfrachtflügen und während meiner gesamten Flugkarriere begegnet bin.

Auch wenn wir traditionelle Karten (noch) nicht vollständig ersetzt haben, legt Dynamic Procedures den Grundstein dafür, sich anhand Ihres Feedbacks weiterzuentwickeln. Derzeit handelt es sich um eine optionale Ergänzung, aber wir glauben, dass sie einen neuen Standard für moderne Instrumentenbriefings und das Fliegen setzt.

Eine Grundlage für die Zukunft des IFR-Flugs

Bei Dynamic Procedures geht es nicht nur um die Digitalisierung von Papier, sondern darum, die Art und Weise, wie Piloten fliegen, in einem Zeitalter zu überdenken, in dem sich Software an uns anpassen kann und nicht umgekehrt. Es geht darum, Komplexität zu reduzieren, unnötigen mentalen Aufwand zu vermeiden und genau dann die richtigen Informationen bereitzustellen, wenn Sie sie benötigen.

Da wir die dynamischen Verfahren anhand des Feedbacks von Piloten wie Ihnen verfeinern und erweitern, bin ich gespannt, wie sie die Zukunft des Instrumentenflugs prägen werden.

Für alle, die sich schon immer eine bessere Möglichkeit für das Briefen und Durchführen von Anflügen gewünscht haben, ist Dynamic Procedures unsere Antwort. Es ist das Ergebnis jahrzehntelanger Flugerfahrung, fundierter Software-Expertise und eines gemeinsamen Verständnisses dafür, was Piloten im Cockpit wirklich brauchen. 

Und das ist erst der Anfang.

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